科比坠机身亡一年多后,美国国家运输安全委员会公布了事故原因

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华舆讯 据美国中文网报道 洛杉矶湖人队传奇科比在坠机事故中丧生已一年有余,国家运输安全委员会(NTSB)周二公布了这起事故的调查结果。

▲2020年2月2日,2020NFL超级碗,旧金山49人Vs堪萨斯城酋长,赛前全场为科比与女儿吉安娜等遇难者默哀。(中新网资料图)

2020年1月26日,科比以及二女儿吉安娜(Gianna)在一次直升机事故中不幸遇难。飞机上共9人,无一幸免,包括在该地区有10年飞行经验的飞行员佐巴扬(Ara Zobayan)。他们当时正从橘郡飞往文图拉郡参加青年篮球锦标赛,直升机在卡拉巴萨斯(Calabasas)附近遇到了浓雾,佐巴扬驾驶着直升机迅速爬升,差点冲破云层,这时这架Sikorsky S-76直升机突然倾斜,坠入下面的山区,大火吞没了飞机残骸。

NTSB最初报告称,这似乎是一起事故,没有机械故障的迹象。

周二,NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)在公布调查结果的听证会上说,佐巴扬本应按照目视飞行规则飞行,这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位,但却在操作过程中违反了这一规程,最终导致事故。

▲当地时间2021年1月25日,美国,科比去世一周年,洛杉矶街头涂鸦致敬“曼巴”。(中新网资料图)

NTSB调查人员相信,直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为“空间定向障碍”(Spatial Disorientation)的状况,这种状况会让飞行员认为飞机在爬升,而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说:“飞行员不再知道怎样向上。”

NTSB称,空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮,这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”,错误地认为正在下降的直升机在爬升,飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号,最终未能恢复对直升机的控制。

NTSB表示,在2010至2019年间,全美共有184起致命的飞机事故是由于空间定向障碍造成的。在这184起事故中,20起涉及直升机。

▲当地时间1月26日,美国加利福尼亚州,篮球巨星科比·布莱恩特去世一周年。洛杉矶球迷从卡拉巴萨斯的山坡徒步前往一年前导致科比、其女儿吉安娜和其他七人遇难的直升机坠毁地点,为所有遇难者默哀。(中新网资料图)

会议过程中,NTSB副主席兰德斯伯格(Bruce Landsberg)表示,佐巴扬本应意识到那天天气带来的危险,然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。

NTSB调查人员还相信,佐巴扬可能向自己施加了巨大压力,要完成这次飞行,但“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比·布莱恩特)对飞行员施加了压力,要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”

国家运输安全委员会是一个独立的联邦机构,负责调查交通事故,但没有执行权力。它只能向联邦航空管理局(FAA)或海岸警卫队(Coast Guard)等机构提交建议,这些机构在发生其他灾难后多次拒绝了该委员会的一些安全建议。(原标题:科比坠机身亡一年多后 事故原因公布)

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