多元视角探讨汽车产业变革:造车新势力成未来方向 人车关系将重构

央广网北京2月4日消息(记者王思远)据经济之声报道,国内首个汽车行业演讲节目《懂车Talks》落幕,多位来自产业资本和造车企业的嘉宾,从宏观经济、汽车创投、自动驾驶、设计趋势、消费需求五个视角,大话2

央广网北京2月4日消息(记者王思远)据经济之声报道,国内首个汽车行业演讲节目《懂车Talks》落幕,多位来自产业资本和造车企业的嘉宾,从宏观经济、汽车创投、自动驾驶、设计趋势、消费需求五个视角,大话2021变革中的汽车行业,分享行业新知,深度洞察用户消费需求变化,探索行业未来。

汽车行业趋势向好,造车新势力成未来方向

经济学家樊纲指出,中国汽车市场产量已突破2400万,2025年产量或增长至3000万。综合来看,中国汽车行业发展整体向好,进一步发展取决于技术、基建、资本,未来仍有很大增长空间。

资本持续加码汽车行业也印证了这一点。华兴新经济基金资深董事总经理朱奕认为,未来汽车行业将是交通电动化革命、能源革命及智能革命三位一体和协同发展的时代。近年来,新能源汽车持续收获资本青睐,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车上市,展现出造车新势力的蓬勃生命力。

樊纲指出,目前新能源汽车在中国销量占比较低。随着政策变化及居民消费者的观念改变,新能源发展速度将略快于汽车行业整体发展速度,到2025年,中国新能源销量可能会达到20%左右。

车联网引领行业变革,人车关系将升级重构

大唐高鸿智能网联产品事业部总经理任世岩指出,5G时代到来后,通信技术应用场景将拓展到垂直行业,而车联网将会成为5G面向垂直行业的首要应用,离实现真正的自动驾驶也更进一步。数据显示,车联网可以降低80%的交通事故发生的概率以及能够提高30%的交通的效率;也将提升车辆利用率与交通效率。

任世岩预测,在2050年自动驾驶将得到普及。未来汽车行业电动化,智能化,网联化方向已成为行业共识,而我国电动技术、网联技术和高精准定位均处于全球最领先位置,车联网全面应用会让中国汽车行业迎来质变。

朱奕也认为未来十年自动驾驶必然能够崛起,高级辅助驾驶(ADAS)将迅速成为车辆的标配。人车关系也会发生变化,使用汽车将从拥有权转为使用权。

中国设计迎来发展机遇,自主品牌成用户购车热选

一直以来被诟病缺少创新的“汽车设计”和新世代年轻用户汽车消费需求也在被关注和探讨。北京亿合小鹰汽车设计有限公司CEO、前德国奔驰总部技术中心设计师乌琳高娃认为,从汽车设计的角度来看,由于中国汽车产业发展时间较短,过去很长一段时间,汽车设计的重要性并未被充分关注。

新世代汽车消费者,对自主品牌接受度逐年变高,自主品牌对汽车设计、品牌文化和价值观的塑造越来越重视,中国汽车设计也随之迎来新的发展机遇,中国汽车的未来必然是由中国文化来主导的。中国设计师更了解本土文化和国内用户需求,在打响自主品牌的同时,甚至能对世界汽车设计领域产生影响。

谈到消费心理的变化,汽车产业知名脱口秀演员赵晓卉表示,相比此前人们对汽车大空间和进口品牌的追求偏好。成熟的购车人群,愈发看中使用场景等实用性需求,对国产品牌接受度越来越高,审美也更加个性化。值得关注的是,很多女性消费群体的购车需求尚未被充分理解和满足,汽车设计还需要深度挖掘用户需求。

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